第84章 连罗公路 (第1/2页)

曾弘毅负责的是文化宣传和组织动员的工作，他身上也有一项重大的任务——在原有道路的基础上，修缮并拓宽一条贯通连江、丹阳、罗源的主干道。
　　
　　道路全程40余公里，要求能够承载骡马拉拽的75毫米身管火炮通行。
　　
　　此前的国民党为了消灭，活动在连罗东部山区的闽中工农游击第一支队，也曾动手修建过这么一条连罗公路。
　　
　　当地党委及时组织群众，开展反修路斗争。成功的迫使国府当局终止了该项工程。
　　
　　而组织这场反修路斗争的，正是现连江市委书记陈尚荣。
　　
　　时隔两年，形势骤变。
　　
　　原来极力破坏连罗公路的地下党干部，又开始极力主张修建连罗公路。
　　
　　按照陈尚荣的说法，一口气动员5000人，分段施工，钱粮物资供应充足的情况下，他有把握，能在两周之内完成基本的修缮工作。
　　
　　在国民党大军压境的当口，要动员这么多的人力物力去修路，自然也引起了不少人的反对。
　　
　　尤其是动员的那些劳力，有不少都是愿意参加红军的青壮年，让他们先完成修路，再去参军，完全是耽误了宝贵的训练时间。
　　
　　周泽远对这个提议却是大力支持，他的理由也很充分。
　　
　　国军兵力虽然雄厚，但却分成南北西三个方向，单独一面，对上整个北上抗日先遣队，其实并不占优势。
　　
　　如果从连江到罗源这40多公里的道路修通了。
　　
　　驻扎在连江南部山区的红军，只需要走一小段山路，就能进入平坦的大道。
　　
　　从南到北，从北到南，两地红军的调动，只需一日的急行军便能完成。
　　
　　福建的山地丘陵占据了全省面积接近9成，连江、罗源、丹阳这些人口聚居区，都是山间盆地。
　　
　　丹阳镇东部是鼓头山脉，西部是缺鼻山脉，两山之间夹出一条不算宽阔的通道。
　　
　　再加上东部的海上运输线，使得连江与罗源的联系极为紧密，形成了一个相对封闭的地理单元。
　　
　　具体到实战之中，国军要攻打闽东根据地，就必须先走上两三天的山路，才能抵达根据地的核心区。
　　
　　如果再安排一支野战部队正面阻击，游击队侧后袭扰，把这个时间再翻上一倍，也不算太难。
　　
　　对于荀周苏三人来说，给他们足足四五天的空窗期，集中优势兵力，歼灭敌军一部。
　　
　　这个时间有点过于充裕了！
　　
　　而这一切的战略构想都在于，道路能够及时完工。
　　
　　为此，荀周苏三人意见空前一致，不惜抽调一批老兵骨干参与施工，也要让工程提前完工。
　　
　　会议结束后，众人各自散去，指挥部里重新安静下来。
　　
　　荀淮州、周泽远、苏瑜没有急着走，三人围坐在桌前，话题自然而然地转到了部队最近的情况上。
　　
　　连日来扩编整训的成果，已经初步显现出来。
　　
　　许多红带队的成员入伍之后，适应得相当快。
　　
　　他们本质上就是地方武装，长年累月在山区与国民党周旋，组织纪律和革命热情本就不比野战部队差多少。
　　
　　真正欠缺的，是正规的技战术训练。
　　
　　尤其是枪法。
　　
　　这些人当中，绝大多数在加入红军之前根本没有摸过枪。
　　
　　但出乎意料的是，他们的近身搏杀能力相当强，不少人都是练家子，拳脚刀棍都有根基。
　　
　　

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