第5章 逻辑相反的反向螺旋 (第1/2页)

“洞八，切备份飞控降落！”
　　
　　乐宁发出指令。
　　
　　这个状态不对，不能冒险。
　　
　　在知道不可为的情况下，还继续去做，这叫愚蠢。
　　
　　试飞工作从来不是一蹴而就的，而是用看似重复的工作，一遍一遍地试验，一步一个脚印。
　　
　　李路非常清楚试飞工作的特殊性。
　　
　　老单位的人总说他喜欢蛮干，其实那只是表象——在有把握的情况下，他才会“蛮干”。
　　
　　当即，李路回答，“洞八收到，老唐，切换飞控后，我来操纵。”
　　
　　“明白！”唐山回答，立即掰动加装的切换杆。
　　
　　他吃惊地发现，切换杆掰不动了。
　　
　　他加大了力量，切换杆纹丝不动。
　　
　　“塔台，切换杆卡死了。”唐山连忙报告。
　　
　　晴天霹雳！
　　
　　塔台一片死寂。
　　
　　这意味着，备份的机械传动系统无法使用了，李路只能依靠出了故障的飞控操纵飞机降落！
　　
　　“别慌，这不是坏事。”李路沉稳的声音在无线电频道里响起。
　　
　　的确如此，对试飞工作来说，这是好事。
　　
　　越多问题暴露越好。
　　
　　“洞八，能不能改平？”乐宁神情无比严肃。
　　
　　下一步，他要考虑下达弃机跳伞的指令了。
　　
　　李路已经尝试过两次了，就在刚刚那十几秒钟里。
　　
　　他回答，“我在想办法，我先保持这个姿态爬升，获取数据寻找问题需要时间。”
　　
　　乐宁迅速回复，“可以！”
　　
　　高度是一切！
　　
　　哪怕再过五十年，高度仍然是一切。
　　
　　有高度便有了操纵冗余，有高度便有了能量，飞行活动、空战格斗，归根结底是能量之间的较量。
　　
　　即便要弃机跳伞，也要有足够的安全高度。
　　
　　头下脚上的滋味不好受，这种姿势下，血液压力全在头部，又是在加速爬升的状态下，双眼受到的压迫感越来越强烈。
　　
　　李路频频去看高度仪，他必须要把看到的场景在脑海里倒置过来才能得到准确数字。
　　
　　飞机的姿态除了上下倒置，暂时没有出现其他问题。
　　
　　李路一直在思考着对策。
　　
　　倒飞这种飞行姿态不少见，在做横滚和桶滚的时候，就是不断倒转飞机的过程。
　　
　　只不过，长时间保持飞机倒转姿态飞行，是极少遇到的一种极端情况。
　　
　　当然，八一飞行表演队除外。
　　
　　如果单就特技飞行动作的水平来评选，全军航空兵部队里，八一飞行表演队是当之无愧的第一。
　　
　　那么，有没有办法把飞机倒转过来呢？
　　
　　答案是肯定的。
　　
　　李路想到的办法，是通过转弯和反向操纵把倒转状态改回来，从而恢复平飞状态。
　　
　　前提是，他要有足够的高度。
　　
　　高度是一切。
　　
　　乐宁已经第一时间向属地空管部门发出了紧急情况报告，空管部门立即启动了应急预案，把一飞场站上空以及周边一百公里的空域，全部管制了起来。
　　
　　任何飞行器，不管计划飞行高度是多少，全部不允许进入这片空域。
　　
　　乐宁立即通报李路，“洞八注意，方圆一百公里空域已经实现管制，注意位置距离。”
　　
　　“洞八明白。”李路心跳平稳。
　　
　　出现空中特情，对一定空域进行严格管制是应有之义。
　　
　　李路思考完毕，高度来到了5700米。
　　
　　他呼叫塔台，“塔台，我准备尝试改平。”
　　
　　“塔台收到，注意高度。”乐宁迅速回复。
　　
　　高度高度，永远是高度。
　　
　　“洞八明白！”
　　
　　李路开始操纵。
　　
　　正常操纵的情况下，飞机应该保持正常状态爬升，但实际上飞机是倒转过来的。
　　
　　经过了反复几次细微的操纵测试后，李路搞清楚当前的逻辑了。
　　
　　不但操纵动作要反过来，整个逻辑也要反过来。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）