第33章 第一个个人一等功 (第2/2页)

当前最重要的情报在101号歼-6改的飞参以及李路贴身带着的相机那里。
　　
　　人民空军第一次近距离拍摄敌方航母，哪怕只有一张模糊的照片，那都是对舆论上的宣传极为有利的，更何况李路整整拍了一盒胶卷！
　　
　　距离最近的海航十六团奉命派人过来接李路，睡了有一个多小时的李路精神焕发。
　　
　　得知东海指挥所的领导正在往这边赶，李路决定等一等，提一些想法。
　　
　　东海指挥所是军指挥所，也称地区指挥所，负责指挥整个东部沿海地区的航空作战，是正军级单位。
　　
　　空七团的上级领导机关是空三师，空三师的上级领导机关此前是某空军军，八十年代末某空军军撤销，改为东海指挥所，空三师便转为军区空军机关直接领导。
　　
　　东海指挥所的领导到达后，亲切接见了李路。
　　
　　李路随即提出想法，他道，“飞机一直放在这里不妥，我建议就地进行保障，等天气转好后，开回东海场站。”
　　
　　领导们经过讨论，同意了李路的方案。
　　
　　随即，从海航十六团那边协调过来机务保障人员和设备，此时天气已经好转。
　　
　　经过一系列的检查检修和加油等保障，101号歼-6改符合飞行标准。
　　
　　因为跑道长度只有几百米，飞机加注了足够飞回东海场站的燃油以及百分之十五的备用燃油，以此减轻起飞重量。
　　
　　海航十六团运了一套移动式地面起降保障设备过来，就在工地上架设起来了简易地面塔台。
　　
　　傍晚时分，101号歼-6改被拖到了起飞位置，李路踩着竹梯登机，仔细完成起飞前的检查工作。
　　
　　得到可以起飞的指令后，他踩死刹车把油门杆推到底并且打开了加力。
　　
　　感觉要刹不住车的时候，李路才松开刹车。
　　
　　飞机咆哮着加力滑跑，起落架前轮要碾出跑道之前那一刹那，李路才抬轮，起落架后轮甚至擦着未完工的跑道滑跑了一段。
　　
　　101号歼-6改持续爬升，一个漂亮的转弯往东海场站方向飞去，众人最后一口气松了下来。
　　
　　李路在东海场站降落的时候天色已经黑了，许海亮以及所有在家的飞行员早早地在外场等候迎接。
　　
　　侦察行动的更多细节摆在了军区空军机关领导的桌面，李路荣立个人一等功是板上钉钉的事。
　　
　　单单是成功迫降保住了飞机这个事，就值一个一等功。
　　
　　看到疲惫不堪但神采奕奕的李路，许海亮直接通报了一个消息，他道，“参谋长要过来，明天上午到。”
　　
　　李路问，“哪个参谋长？”
　　
　　许海亮说，“空军参谋长王勇，总部张副总参谋长和军区陈副司令也要过来。”
　　
　　又是这三位领导，显然是为侦察行动过来的。
　　
　　“先把行动情况整理出来，能扛得住吗？”许海亮问。
　　
　　李路笑道，“没问题，这点强度洒洒水。”
　　
　　领导过来肯定是要第一时间听汇报的，三位领导都是雷厉风行的作风，都是管空军作战的领导，最不喜欢搞形式主义，要听的是干货。