第55章 王文远 (第1/2页)
京城，某部委会议室，4月上旬，上午十点。
这是一间极其普通的会议室。
墙上挂着一面国旗，桌上摆着一排白瓷热水杯，荧光灯打下来，把每个人的脸都照得有些发白。窗外是北京四月份特有的灰蒙蒙的天空，远处的长安街上车流如梭，偶尔有一辆黑色的公务轿车驶过，消失在路口的转弯处。
今天这个会，议题不算大。
至少从议程上看是这样。
会议室里坐着七八个人，来自发改委、商务部、财政部的几个司局级干部，还有两位从国资委借调过来的研究员。他们低声交谈，或者翻着手边的文件，气氛松弛，像是一次例行的情况通报会。
王文远坐在侧方的一把椅子上，没有参与旁边的低声交谈。
他面前摆着一份刚刚送达的内部简报，红头，涉密，封面上用粗黑字体标注着：
【涉密】关于国内主要航空企业赴港参加燃油对冲产品路演情况的综合报告。
他是国务院应对国际金融危机与海外投资风险协调小组办公室副主任。
这个头衔听起来很长，权力听起来很大。
事实上，这个协调小组本身，就是一个很长、权力很大、但能做的事情极其有限的机构。
它成立于2007年底，起因是中投公司（国家主权财富基金）成立后的第一批出海投资，以一种令人尴尬的方式出了问题。
二〇〇七年五月，中投还没有正式挂牌，国家外汇投资公司就已经先行一步，拿出三十亿美元，以每股二十九点六美元的价格，认购了美国私募股权巨头黑石集团的股份。
那是黑石IPO前的最后一轮战略投资，价格已经相当"优惠"。
然后黑石上市了，股价一路下跌。
到了二〇〇八年初，那笔三十亿美元的投资，账面浮亏已经接近五成。
国内媒体开始质疑。外媒也开始嘲讽。国会山的某些议员则趁机鼓噪，说这是中国资本试图渗透美国金融体系的阴谋。
紧接着，中投又用五十亿美元入股了摩根士丹利。时机同样不太好。次贷危机的余波正在蔓延，摩根士丹利的股价在随后的几个月里同样跌跌不休。
两笔账，加在一起，账面亏损超过了四十亿美元。
这个数字本身，以国家外汇储备的总体规模衡量，算不上伤筋动骨。但它的政治杀伤力，远超账面数字本身。
于是，国务院在二〇〇八年初，以极快的速度成立了这个"协调小组"。
名义上，它的职责是协调各部委和国有企业在海外投资和金融对冲业务中的信息共享与风险评估，避免重蹈中投的覆辙。
实际上，它是一个夹在发改委、国资委、财政部、各大国企和央行之间的缓冲垫。
什么都能管一点，但什么都没有一锤定音的权力。
王文远明白这一点。
他在这个体制里摸爬滚打了近三十年，早就明白什么叫做"协调机构"——它的存在，本质上是为了让各方在出了问题的时候，都有一个可以推卸责任的对象。
他不是不清醒。
他只是接受了这个位置，因为他觉得，哪怕只是一个缓冲垫，在正确的时间被放在正确的地方，也许还能挡住一些本不该发生的事情。
他看完了简报，把它放在桌上，用手压住。
简报的内容，比他预想的还要糟糕。
不是因为里面写了什么令人震惊的事情，而是因为里面写的一切，都是以一种让人完全无法反驳的、充满官方措辞的语气，将一件极其危险的事情，描述成了一次"积极稳妥的市场化操作"。
大意如下：
国内三家主要航空企业（某航、某航、某航），已在近期赴港参加了由高盛集团亚太区和摩根士丹利亚洲区分别主办的"航空燃油成本管理与金融对冲策略"专题路演。
路演内容包括对当前国际油价走势的分析判断，以及相应的燃油套保产品方案介绍。
三家企业的财务负责人对相关方案表示出较高的兴趣，目前已进入内部论证阶段。
预计最快将于四月底启动正式签约流程。
就这些。
没有对方案风险的任何实质性评估，没有对衍生品结构的任何专业拆解，没有对当前油价是否处于历史高位的任何判断。
只有"表示出较高的兴趣"和"预计启动正式签约流程"。
王文远拿起茶杯，喝了一口，放下。
杯子碰到桌面发出轻微的声响。
他从随身带来的公文包里，拿出一个深红色的文件袋。
这是他过去两周自己整理的材料。
三份不同投行给国内企业提供的燃油套保方案。两份国内经济学家撰写的分析报告。一份来自某国有银行风控部门的内部质疑意见——那份意见写得非常谨慎，每一句话都留有余地，像是作者生怕说得太明白会得罪人，又生怕说得太模糊会显得不负责任。
王文远把这些东西一页一页翻过去。
他看不懂那些希腊字母。
Delta，Gamma，Vega。
这些词对他来说，和外语没有区别。
他是学政治经济学出身的，在发改委做了二十多年的宏观政策分析，对GDP、汇率、贸易顺差、产业政策如数家珍。但这些打包在精美PPT里的、以希腊字母命名的衍生品参数，是另一套完全陌生的语言。
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